4 Labākie Sanfrancisko Ratiņu Braucieni

Tā ir mājvieta tādiem ikoniskiem orientieriem kā Zelta vārtu tilts, Alcatraz sala, Fisherman's Wharf un Chinatown rajons. Sanfrancisko ir viena no mīļākajām un vēsturiskākajām krasta pilsētām visā Kalifornijā. Tā ir dinamiska, progresīva vieta, kas gadu desmitiem ir rādījusi ceļu daudzās kultūras un sabiedrības jomās, vienmēr šķiet viena soli priekšā pārējai pasaulei.

Zelta vārtu tilts un citi iepriekš minētie orientieri ir kļuvuši par Sanfrancisko definīciju un atspoguļo tās personības un identitātes daļu, bet vēl viena galvenā daļa, kas padara pilsētu īpašu, ir tās ratiņi vai trošu vagoni. Sanfrancisko trošu vagonu sistēma, ko veido manuāli darbināmi ratiņi, kas pārvietojas pa sliedēm pa visu pilsētu, faktiski ir vienīgais šāda veida paveids pasaulē, un paši vagoniņi faktiski ir klasificēti vēsturisko vietu nacionālajā reģistrā, jo to kultūras nozīme.

Sanfrancisko ratiņu sistēma pārstāv jautru un pieejamu veidu, kā apceļot pilsētu, taču gadu gaitā tā tiek uzskatīta par vairāk nekā tikai transporta veidu. Statistika rāda, ka aptuveni 7 miljoni cilvēku katru gadu brauc ar ratiņiem, un milzīgs procents no šī skaita faktiski ir tūristi, kuri brauc ar mašīnām savas “Sanfrancisko pieredzes” ietvaros.

Ratiņi joprojām tiek izmantoti, lai apbrauktu un izpildītu to sākotnējo mērķi, taču tie ir ieguvuši jaunu dzīvi kā reāls tūristu piesaiste, jo daudzi cilvēki tos izbrauc tikai izklaides dēļ. Ja plānojat ceļojumu uz Sanfrancisko un vēlaties pats braukt pa pilsētas trošu vagoniem, lasiet tālāk, lai uzzinātu visu par tiem.

Sanfrancisko ratiņu detaļas

Vēsturiski 23 atsevišķās līnijas visā vēsturē ir izveidotas kā Sanfrancisko ratiņu sistēmas sastāvdaļa, taču mūsdienās tās joprojām tiek izmantotas tikai trīs. Līnijas pazīst ar cipariem 59, 60 un 61. Līnija 59 iet no Powell līdz Mason, Line 60 iet no Powell līdz Hyde, un Line 61 apkalpo Kalifornijas ielu, un to parasti sauc par “California Line”. Kopumā šīs trīs līnijas apkalpo 62 stacijas, katru dienu braucot vairāk nekā 20,000 cilvēku.

Ratiņi Kalifornijas līnijā ir lielāki nekā abās pārējās līnijās, jo tiem ir divkāršs dizains, nevis viena gala dizains, kas redzams pārējās. 12 divriteņu automašīnas brauc pa Kalifornijas līniju, bet 28 automašīnas ar vienu galu brauc pa divām citām līnijām. Kalifornijas līnija ir īsākā, sasniedzot 1.4 jūdžu garumu, savukārt Pauels-Masons ir sasniedzis 1.6 jūdzes, un Pauels-Hyde ir garākais 2.1 jūdzes.

Padomi, kā braukt ar Sanfrancisko ratiņiem

Pirmais svarīgais padoms, braucot pa Sanfrancisko vagoniņiem, ir jāapzinās, ka, kā jau minēts iepriekš, šie ratiņi nav kā tipisks sabiedriskā transporta veids; ratiņi katru gadu piesaista miljoniem braucēju, un daudzi pilsētas apmeklētāji tos uzskata par tūristu piesaisti, tāpēc faktiski nokļūt vienā un izbaudīt ceļojumu apkārt Golden Gate City ne vienmēr ir tik vienkārši, kā jūs varētu domāt. Ir svarīgi uzmanīgi izvēlēties laiku un pieturvietas, kā arī būt gatavam būt pacietīgam, gaidot kāpt uz klāja un izbaudīt braucienu.

Ja braucat pa Sanfrancisko ratiņiem, lai izbaudītu skatu un vienkārši novērtētu braucienu, tā vietā, lai koncentrētos uz nokļūšanu galapunktā, mēģiniet braukt pa kādu no Pauela līnijām un sēdēt automašīnas pusē, kas vērsta uz līci. . Šādā veidā jūs iegūsit labākos skatus un patiešām varēsit maksimāli izmantot savu ceļojumu, dodoties garām fotoattēliem.

Ir arī vērts atzīmēt, ka, braucot pa Sanfrancisko vagoniņiem, jums ir izvēle starp braukšanu iekšā vai ārpus tās. Automašīnas nepārvietojas ātrāk par 10 jūdzēm stundā, tāpēc stāvēt ārpusē ir drošāk nekā varētu šķist vispirms, un tā ir laba iespēja cilvēkiem, kuri vēlas autentisku pieredzi un redzēt pilsētu īpašā veidā.

Tomēr, dodoties garām, tas var kļūt ļoti vējains, tāpēc vēsā dienā noteikti valkājiet mēteli. Ja vēlaties sēdēt iekšpusē, tā var būt arī jautra iespēja, jo jūs redzēsit saķerties personu - operatoru, kurš palīdz automašīnai darboties, savienojot un atvienojot to no kabeļiem - kas var būt ļoti interesanti, bet jūs nesaņemsit tāda paša veida skatus, it īpaši, ja automašīna, ar kuru braucat, ir pārpildīta.

Sanfrancisko ratiņu maršruti

Kā iepriekš minēts, Sanfrancisko vagoniņu sistēma darbojas trīs līnijās. Uzziniet vairāk par katru no šīm rindām zemāk un izvēlieties pareizo savam ceļojumam.

- Pauels-Hyde

Pauels-Hyde līnija sākas aizņemtajā Pauelas un Market apgabalā un virzās uz Zvejnieku piestātni un beidzas Haidā Džefersonā, netālu no Ghirardelli laukuma. Šī līnija ir piemērota, ja vēlaties uzzināt dažus skatus uz līci, un tā piedāvā pieturvietas netālu no galvenajām atrakcijām, piemēram, Trošu auto muzeju, Union Square un Chinatown.

- Pauels-Masons

Pauela-Masona līnija, tāpat kā Povela-Hyde līnija, sākas Powell un Market un iet caur Mason North Point. Powell-Mason Line parasti ir nedaudz mazāk noslogota nekā Powell-Hyde, tāpēc tā ir jauka iespēja izvēlēties, ja vēlaties braukt ar mazāk pārpildītu automašīnu. Šī līnija ir piemērota, lai izvēlētos tādām vietām kā Fisherman's Wharf, North Beach, Cable Car Museum un Chinatown.

- Kalifornijas līnija

Kalifornijas līnija darbojas vienīgi Kalifornijas ielā, sākot no Kalifornijas pie Market līdz Kalifornijai pie Van Nesa. Tā ir īsākā līnija un vismazāk aizņemtā. Tas piedāvā arī ļoti jautru izbraucienu, dodoties augšup pa ļoti stāvu kalnu un no tā paveras superīgs skats uz pilsētu. Izmantojiet šo līniju, lai vienkārši izbaudītu šos skatus vai apstātos Nob Hill, Chinatown un Financial District.

Brauciens ar Sanfrancisko ratiņiem

Pasažieri, kas jaunāki par četriem gadiem, ar Sanfrancisko vagoniņiem var braukt bez maksas, bet visiem pārējiem būs nepieciešama biļete. Ir svarīgi atzīmēt, ka atšķirībā no citām ratiņu sistēmām, kuras jūs, iespējams, izmantojāt iepriekš, Sanfrancisko ratiņu biļetes nāk par labu tikai vienam braucienam. Jūs nevarat pāriet atpakaļ un atpakaļ ar to pašu biļeti; jums katru reizi būs jāiegādājas jauns. Tūristi un iedzīvotāji tomēr var ieguldīt tādās caurlaidēs kā Apmeklētāja pase, kas ļauj neierobežoti braucieniem ar ratiņiem.

Labākais veids, kā braukt un iegūt visvērtīgāko, ir sākt katra maršruta sākumā vai beigās un braukt pa visu ceļu, bet, ja vēlaties nokļūt vidusceļa punktā, jums būs jāstāv pieturā un pacel karodziņu lejā, pamājot ar roku, tuvojoties ratiņiem. Jums nevajadzēs paziņot vadītājam, kad vēlaties izkāpt, jo ratiņi parasti apstājas visās pieturās neatkarīgi no tā.